Conny-Land : Massai, le coaster record suisse pour 2027
Le Conny-Land, plus grand parc d’attractions de Suisse alémanique, vient de frapper un grand coup. Le 14 juillet 2026, le parc situé près de Lipperswil, dans le canton de Thurgovie, a officiellement dévoilé Massai, une montagne russe lancée qui deviendra dès 2027 le coaster le plus rapide et le plus long du pays. Avec un budget de 20 millions de francs suisses, il s’agit du plus gros investissement de l’histoire du Conny-Land pour une seule attraction.
Pour les amateurs de sensations fortes belges et frontaliers, cette annonce 2026 est une excellente raison de garder la Suisse sur son radar en 2027. Lancement catapulte, quatre inversions, un passage tête en bas de plusieurs secondes déjà surnommé le « Conny-Land-Loop » et une thématisation africaine complète : Massai promet un condensé d’adrénaline signé Mack Rides. Voici tout ce qu’il faut savoir sur cette nouveauté record, ses caractéristiques techniques et la façon de préparer une visite au Conny-Land depuis la Belgique.
Conny-Land, le parc suisse qui passe à la vitesse supérieure
Le Conny-Land est une institution familiale outre-Sarine. Ouvert depuis les années 1980 et longtemps connu pour ses spectacles animaliers et ses attractions familiales, le parc accueille aujourd’hui environ 300 000 visiteurs par an. Il est dirigé par Roby Gasser, une figure du loisir suisse qui a personnellement porté ce projet de coaster record. Le propriétaire a présenté Massai comme un cadeau qu’il se fait à lui-même autant qu’à ses visiteurs, tout en réaffirmant son engagement à continuer de gérer le parc.
Avec Massai, la stratégie est claire : le Conny-Land veut séduire un public plus jeune et plus friand de sensations fortes, sans renier son ADN familial. Le parc dispose déjà d’un coaster maison, le fameux Cobra, mais l’écart de gabarit avec Massai sera considérable. Cette montée en gamme illustre une tendance de fond chez les parcs européens de taille moyenne : investir dans une grosse machine à sensations pour devenir une destination d’un jour à part entière, capable de rivaliser avec les géants voisins.
Massai : le nouveau coaster record de Suisse
Massai deviendra tout simplement la montagne russe la plus rapide et la plus longue de Suisse. Là où Cobra plafonnait à 85 km/h sur un parcours court de 230 mètres, Massai proposera plus du double de longueur et une vitesse de pointe supérieure. Le tracé, entièrement sur mesure, envoie les passagers dès la sortie de la gare grâce à un lancement catapulte, avant d’enchaîner quatre inversions et de terminer sur un looping classique. Le train file notamment devant la tour de chute intérieure du parc, la « Crazy Professor », ce qui renforce l’effet de vitesse.
Fiche technique de Massai
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Constructeur | Mack Rides (Allemagne) |
| Modèle | Big Dipper |
| Longueur du parcours | 500 mètres |
| Hauteur maximale | 22 mètres |
| Vitesse de pointe | 86 km/h |
| Type de lancement | LSM (moteur linéaire synchrone) |
| Inversions | 4 |
| Capacité par train | 16 passagers |
| Investissement | 20 millions de francs suisses |
| Ouverture prévue | Saison 2027 |
Un lancement LSM signé Mack Rides
Le coeur technologique de Massai, c’est son lancement LSM (Linear Synchronous Motor). Contrairement aux montagnes russes classiques qui grimpent lentement une première colline avant de se laisser tomber, un coaster lancé propulse le train à pleine vitesse en quelques secondes grâce à une série d’aimants. Ici, le train atteint 86 km/h presque instantanément, dès la sortie de la gare. C’est la même famille de technologie que celle utilisée par Voltron Nevera à Europa-Park, l’un des coasters lancés les plus commentés d’Europe ces dernières années.
Ce choix n’a rien d’anodin. Le lancement LSM offre une accélération plus douce mais tout aussi brutale en ressenti qu’un lancement hydraulique, avec l’avantage d’être plus fiable et moins gourmand en entretien. Pour un parc de taille moyenne comme le Conny-Land, c’est un pari technique cohérent : offrir une sensation de départ digne des grands parcs, tout en maîtrisant les coûts d’exploitation sur le long terme. La commande a d’ailleurs été passée à Mack Rides il y a près de trois ans, signe d’un projet mûri de longue date.
Le « Conny-Land-Loop » et les quatre inversions
Le tracé sur mesure de Massai fait passer les riders par quatre inversions distinctes. L’élément signature, déjà surnommé le « Conny-Land-Loop » par les passionnés, consiste à maintenir les passagers complètement tête en bas pendant plusieurs secondes, avant de les ramener en position normale pour poursuivre le parcours. Cette figure de suspension prolongée est encore rare sur les coasters européens et devrait devenir la marque de fabrique de l’attraction.
Après ce passage spectaculaire, un looping classique vient conclure l’expérience sur une note intense. L’enchaînement lancement puissant, inversions rapprochées et figure de suspension inédite donne à Massai un profil clairement orienté sensations fortes, tout en restant accessible grâce à une hauteur modérée de 22 mètres. Le parc mise sur la variété des figures plutôt que sur la démesure des chiffres, une approche qui a fait le succès de nombreux coasters Mack Rides de gabarit moyen.
Le modèle Big Dipper : des sièges qui débordent des rails
Massai s’appuie sur le modèle Big Dipper de Mack Rides, un concept qui séduit de plus en plus de parcs. Sa particularité tient à ses trains équipés de sièges décalés : les places extérieures dépassent sur les côtés du rail, ce qui procure une sensation « floorless », jambes dans le vide et vue dégagée. Concrètement, les passagers assis à l’extérieur n’ont plus l’impression d’être sur des rails visibles, ce qui accentue le vertige dans les inversions et les virages relevés.
Ce type de train transforme radicalement le ressenti d’un même tracé selon la place occupée. Les puristes le savent : sur un Big Dipper, la rangée choisie fait une vraie différence. Les places extérieures offrent l’expérience la plus intense et la plus aérienne, tandis que les places centrales restent un peu plus rassurantes pour les visiteurs qui découvrent les coasters lancés. C’est un argument malin pour donner envie de refaire l’attraction plusieurs fois dans la journée.
Une thématisation africaine inspirée du peuple Maasai
Au-delà de la technique, Massai tire son nom et son ambiance du peuple Maasai d’Afrique de l’Est. Le Conny-Land promet une immersion complète sur toute la zone de l’attraction. Les visuels conceptuels dévoilés montrent un paysage richement décoré : huttes traditionnelles, figures sculptées et masques d’inspiration africaine viendront border les allées et la file d’attente. L’objectif est de faire de Massai une véritable zone thématique et pas seulement une structure d’acier posée sur un terrain.
Cette attention portée à la thématisation est aujourd’hui un standard chez les parcs européens qui veulent marquer les esprits. Un décor soigné prolonge l’expérience avant et après le tour, rend la file d’attente plus agréable et renforce l’identité visuelle de l’attraction sur les réseaux sociaux. Pour un parc familial qui vise un public plus large, c’est aussi une manière de rendre le coaster désirable pour toute la famille, même ceux qui ne monteront pas à bord.
Massai contre Cobra : la fin d’un règne
Jusqu’ici, la référence en matière de sensations au Conny-Land, c’était Cobra, détenteur de records de vitesse locaux depuis 2010. Massai va largement le détrôner. Le tableau ci-dessous résume l’écart de gabarit entre l’ancien porte-drapeau et la nouvelle star du parc.
| Critère | Cobra (2010) | Massai (2027) |
|---|---|---|
| Longueur | 230 mètres | 500 mètres |
| Vitesse | 85 km/h | 86 km/h |
| Lancement | Oui | LSM |
| Inversions | Limitées | 4 |
| Statut | Coaster historique | Coaster record de Suisse |
Si l’écart de vitesse de pointe reste modeste sur le papier, c’est bien la longueur doublée, le confort du lancement LSM et surtout les quatre inversions qui feront de Massai une expérience d’un tout autre niveau. Cobra ne disparaîtra pas pour autant : les deux coasters cohabiteront, offrant aux visiteurs un parcours de sensations progressif au sein du même parc.
Un investissement record de 20 millions de francs suisses
Avec 20 millions de francs suisses engagés (environ 21 millions d’euros), Massai représente le plus gros investissement jamais consenti par le Conny-Land pour une attraction unique. Pour un parc qui accueille environ 300 000 visiteurs par an, c’est une somme colossale qui témoigne d’une réelle ambition. À titre de comparaison, ce montant se situe dans la même fourchette que les grandes nouveautés annoncées récemment ailleurs en Europe, comme le coaster Supersonic 1887 de Nigloland en France ou le Midgardsormen de Djurs Sommerland au Danemark.
Ce niveau d’investissement confirme que les parcs de taille moyenne ne veulent plus rester spectateurs de la course aux sensations. En misant sur un constructeur reconnu comme Mack Rides et sur une technologie de lancement moderne, le Conny-Land se donne les moyens d’attirer les amateurs de coasters bien au-delà de la région, y compris depuis la France voisine, l’Allemagne et le Benelux.
Calendrier : montage, tests et ouverture en 2027
Le montage de la structure débute de façon imminente, l’installation sur site étant confiée à la société spécialisée RCS. Le Conny-Land prévoit de lancer les premiers cycles de test officiels au printemps 2027, une étape classique durant laquelle le coaster tourne à vide pour valider la sécurité et le confort. L’ouverture au public est officiellement programmée plus tard dans la saison 2027.
Pour les visiteurs, cela signifie qu’une visite en 2026 permettra déjà d’observer le chantier prendre forme, tandis que 2027 sera l’année à cocher pour découvrir Massai en fonctionnement. Les dates exactes d’ouverture n’étant pas encore communiquées, mieux vaut suivre les annonces officielles du parc au fil des mois avant de réserver un séjour spécifiquement pour l’attraction.
Conny-Land : infos pratiques et accès depuis la Belgique
Le Conny-Land se trouve à Lipperswil, dans le canton de Thurgovie, au nord-est de la Suisse, à proximité du lac de Constance et non loin de la frontière allemande. C’est une localisation stratégique qui le rend accessible aussi bien depuis la Suisse alémanique que depuis le sud de l’Allemagne. Le parc combine attractions à sensations, manèges familiaux, spectacles et espaces de détente, ce qui en fait une sortie complète pour une journée.
Comment y aller depuis la Belgique
Depuis la Belgique, comptez environ 600 à 700 kilomètres selon votre point de départ, soit une longue journée de route via l’Allemagne (axe Cologne, Francfort, Karlsruhe puis direction lac de Constance). En avion, les aéroports de Zurich et de Bâle-Mulhouse sont les plus proches, suivis d’une location de voiture pour rejoindre Lipperswil. Le train reste possible jusqu’à Zurich puis en correspondance régionale, mais la voiture demeure la solution la plus pratique pour un parc situé en zone rurale. Un séjour de deux jours, éventuellement combiné avec une étape à Europa-Park en Allemagne, est une option maligne pour rentabiliser le trajet.
Nos conseils et les erreurs à éviter
Première erreur classique : partir spécialement pour Massai avant l’ouverture officielle en 2027. Tant que le parc n’a pas confirmé de date précise, planifiez votre visite en gardant de la souplesse. Deuxième point de vigilance : vérifiez toujours les conditions de taille et d’âge minimum sur un coaster lancé à quatre inversions, surtout si vous voyagez avec des enfants, car ce type d’attraction impose généralement un seuil de taille plus élevé que les manèges familiaux.
Enfin, pour vivre l’expérience Big Dipper à fond, visez les places extérieures du train, celles qui débordent des rails. Arrivez tôt pour profiter du coaster avant l’affluence de milieu de journée et pensez à convertir votre budget en francs suisses : la Suisse reste une destination onéreuse, prévoyez donc un budget repas et boissons plus élevé qu’en Belgique. Un séjour couplé avec un autre parc de la région permet d’amortir intelligemment le long trajet.
FAQ sur le Conny-Land et Massai
Où se trouve le Conny-Land ?
Le Conny-Land est situé à Lipperswil, dans le canton de Thurgovie, au nord-est de la Suisse, près du lac de Constance et de la frontière allemande. C’est le plus grand parc d’attractions de Suisse alémanique.
Quand Massai ouvrira-t-il ?
Massai ouvrira durant la saison 2027. Les premiers tests officiels sont prévus au printemps 2027, avec une ouverture au public plus tard dans la même saison. La date exacte n’a pas encore été communiquée par le parc.
Qui construit le coaster Massai ?
Massai est fabriqué par Mack Rides, le célèbre constructeur allemand également derrière de nombreuses attractions d’Europa-Park. Le modèle retenu est le Big Dipper, réputé pour ses sièges qui dépassent sur les côtés du rail.
Massai est-il le coaster le plus rapide de Suisse ?
Oui. Avec 86 km/h et un parcours de 500 mètres, Massai deviendra à la fois le coaster le plus rapide et le plus long de Suisse, détrônant Cobra, l’ancien détenteur du record au Conny-Land.
Combien d’inversions compte Massai ?
Massai compte quatre inversions. La plus marquante est le « Conny-Land-Loop », un passage où les riders restent tête en bas plusieurs secondes, suivi d’un looping classique en fin de parcours.
Combien a coûté Massai ?
Le coaster représente un investissement de 20 millions de francs suisses, soit environ 21 millions d’euros. C’est le plus gros investissement de l’histoire du Conny-Land pour une seule attraction.
Comment aller au Conny-Land depuis la Belgique ?
Comptez environ 600 à 700 kilomètres en voiture via l’Allemagne, ou un vol vers Zurich ou Bâle-Mulhouse suivi d’une location de voiture. Un séjour de deux jours, éventuellement couplé avec Europa-Park, permet de rentabiliser le trajet.
Le Conny-Land convient-il aux familles ?
Oui. Le Conny-Land reste un parc familial avec de nombreuses attractions douces, des spectacles et des espaces de détente. Massai vient ajouter une attraction à sensations fortes destinée à un public plus âgé, sans remplacer l’offre familiale existante.