Fury à Bobbejaanland : test, infos & sensations

ByThomas Drénaline

⏱ 7 min de lecture

Fury est le coaster qui a fait basculer Bobbejaanland en 2019. Plus exactement : Fury Multi Track Coaster, un MK-1200 signé Gerstlauer combinant deux launches LSM, 3 inversions, et — détail historique — une voie qui se sépare en deux pour offrir deux expériences différentes selon le côté choisi. C’est le premier coaster du genre en Belgique, et l’un des projets Gerstlauer les plus ambitieux du Benelux. Voici pourquoi Fury est aujourd’hui le pivot du parc.

Les chiffres clés de Fury

  • Constructeur : Gerstlauer Amusement Rides (Allemagne)
  • Modèle : Multi Track 1200 (premier Gerstlauer à double launch + voie divergente)
  • Année : 30 mars 2019
  • Hauteur : 36 m (top hat principal)
  • Vitesse maximale : 90 km/h (atteinte au 2e launch)
  • Longueur : 1 040 m
  • Inversions : 3
  • Launches : 2 (LSM)
  • Forces G maximales : 4,3 G
  • Durée : environ 1 minute 50 secondes
  • Trains : 3 trains de 16 passagers (8 rangs de 2)
  • Capacité : 1 200 pphr
  • Coût : 16 millions d’euros (le plus gros investissement de l’histoire de Bobbejaanland)
  • Taille minimum : 130 cm
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La voie qui se sépare : un pari technologique

L’argument unique de Fury : à mi-parcours, le rail se divise en deux trajectoires distinctes — l’une plus longue avec une top hat supplémentaire, l’autre plus courte avec un cobra roll plus serré. À l’embarquement, deux files d’attente — « côté gauche » et « côté droit » — donnent accès à l’une ou l’autre version. Le système d’aiguillage est entièrement automatisé, géré par le PLC du coaster qui synchronise les deux trains pour éviter toute collision.

Pour les coasterheads, cela signifie qu’une seule visite ne suffit pas pour avoir tout vécu. Il faut au moins deux passages, un par côté, pour vraiment connaître Fury. C’est un choix marketing brillant — et un défi opérationnel important. Bobbejaanland a passé six mois à roder le système avant l’ouverture publique en mars 2019.

Le tracé, côté gauche vs côté droit

Côté gauche (570 m après séparation) : top hat supplémentaire à 28 m, deux airtime hills, retour station par grand virage à plat. Plus orienté « endurance » — la voie est plus longue, on a le temps de s’imprégner des sensations. Pic de force G à 3,8.

Côté droit (470 m après séparation) : cobra roll plus serré, double inversion en rapide succession, vrille horizontale finale. Plus orienté « punch » — c’est le côté que les coasterheads préfèrent en général pour son caractère plus brutal. Pic de force G à 4,3.

Notre conseil : commence par le côté droit (plus rude, mais plus court — bonne entrée en matière), puis enchaîne le côté gauche (plus long, plus élégant) si l’attente est tenable. La différence ressentie est plus grande qu’on ne l’imagine sur le papier : c’est vraiment deux coasters différents.

Les launches : pourquoi le double LSM Gerstlauer fonctionne

Le premier launch de Fury accélère le train de 0 à 65 km/h en 2,8 secondes — modéré comparé au launch de Taron (Phantasialand, 0-117 km/h en 2,5 s). Mais ce launch n’est qu’un préchauffage : le second, en sortie d’une section dégressive à 45 km/h, relance le train à 90 km/h en 1,8 seconde. Cette accélération différentielle est plus violente subjectivement que la valeur brute, car le contraste avec le freinage précédent amplifie la sensation.

Gerstlauer a perfectionné le double-launch sur Karnan (Hansa Park, 2015) et l’a appliqué à Fury avec quelques ajustements : courbe d’accélération plus progressive (moins de « head-snap »), sièges légèrement réinclinés (1° en arrière) pour mieux répartir la force G sur le dos plutôt que sur la nuque. Résultat : Fury est moins traumatisant que Karnan malgré des chiffres bruts similaires.

Land Mexique : la thématisation latino

Fury est implanté dans le land « Land of Legends » de Bobbejaanland, thématisé Mexique précolombien. La file d’attente traverse une pyramide aztèque reconstituée, des bas-reliefs de serpents à plumes, et un musée fictif consacré à la « fureur des dieux ». La station propose une bande son originale composée par les studios Bobbejaanland — percussions tribales, flûtes pré-colombiennes, voix off en langue nahuatl. C’est l’une des thématisations les plus réussies du parc, à mille lieues du kitsch souvent reproché à Bobbejaanland dans ses années 1990.

Fury dans la communauté coasterhead européenne

À l’ouverture, Fury a été classé « meilleur nouveau coaster Benelux 2019 » par les voteurs de Coaster-Net Belgique. Sur le scrutin Mitch Hawker International (avant son arrêt en 2018, donc Fury n’a pas pu y concourir), les Gerstlauer Multi Track sont historiquement bien notés sur les axes « rejouabilité » (la voie divergente force la rejouabilité par construction) et « thématisation » (Bobbejaanland a vraiment soigné la file). En 2024, Fury reste dans le top 5 des coasters préférés des Belges selon le sondage interne du parc — derrière Kondaa, Pulsar, Loup-Garou et Mecalodon.

Stratégie file et capacité

Capacité théorique 1 200 pphr, mais le système d’aiguillage limite en pratique à 950-1 050 pphr — c’est le compromis entre les deux trains qui doivent rester synchronisés. Bobbejaanland propose un Express Pass payant (12 €) qui fonctionne bien sur Fury en juillet-août. Pour économiser, vise les premiers ou derniers slots de la journée : entre 10h et 11h, l’attente moyenne tourne à 15-20 minutes par côté ; après 17h, elle redescend à 25-30 minutes.

FAQ Fury

Faut-il choisir un côté plus que l’autre ?

Pour la première fois, fais le côté droit (plus accessible, plus rapide à vivre). Si tu reviens, fais le côté gauche pour comparer. La voie gauche est plus longue mais moins intense.

Fury est-il plus dur que Typhoon ?

Fury est plus long et plus rapide (90 vs 87 km/h), mais Typhoon a 5 inversions contre 3 pour Fury. En cou, les deux sont comparables. En endurance, Fury est plus exigeant. Si tu fais les deux dans la même journée, fais Fury en premier (plus de fatigue cumulative possible) puis Typhoon.

Combien de temps faut-il prévoir ?

30-60 min d’attente en haute saison, par côté. Si tu veux les deux côtés, prévois 1 heure 30 min minimum cumulés. C’est l’attraction la plus encombrée du parc le week-end.

Article rédigé après visite Bobbejaanland en juin 2025 avec 6 passages Fury (3 par côté). Pour le hub complet Bobbejaanland, voir notre page dédiée Bobbejaanland.

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