Typhoon à Bobbejaanland : test, infos & sensations

ByThomas Drénaline

⏱ 6 min de lecture

Typhoon est le coaster qui a fait basculer Bobbejaanland dans la cour des parcs sérieux. Inauguré le 19 mai 2004, ce Gerstlauer Eurofighter à 5 inversions et chute pré-95 degrés a apporté au parc anversois une crédibilité thrill que ses anciennes attractions ne lui donnaient pas. Vingt-deux ans plus tard, Typhoon reste l’une des meilleures expériences Gerstlauer Eurofighter du Benelux. Voici pourquoi ce coaster compact mais brutal mérite encore le voyage.

Les chiffres clés de Typhoon

  • Constructeur : Gerstlauer Amusement Rides (Allemagne)
  • Modèle : Eurofighter 320+
  • Année : 19 mai 2004
  • Hauteur : 30 m
  • Drop : 32 m (avec 97° de pente — au-delà de la verticale)
  • Vitesse maximale : 87 km/h
  • Longueur : 663 m
  • Inversions : 5 (immelmann, dive loop, cobra roll, corkscrew, heart-line roll)
  • Forces G maximales : 4,5 G
  • Durée : 1 minute 28 secondes
  • Trains : 2 trains de 8 passagers (4 rangs de 2)
  • Capacité : 600 pphr
  • Taille minimum : 130 cm
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L’Eurofighter Gerstlauer : compact, brutal, signé maison

Gerstlauer est un constructeur allemand familial né en 1982, longtemps spécialiste des coasters compacts pour foires itinérantes. À la fin des années 1990, l’entreprise se lance dans le coaster fixe avec une signature : l’Eurofighter — un coaster compact (200-700 m), avec une chute au-delà de la verticale (97° à 100°) qui crée un effet psychologique inédit. Quand le train sort de l’apex, il chute en arrière avant de retrouver la verticale — l’estomac monte avant la chute classique.

Typhoon est le quatrième Eurofighter installé en Europe (après Speed à Oakwood Theme Park, S.U.E. au Phantasialand) et le premier en Belgique. Bobbejaanland a investi environ 7 millions d’euros à l’époque — un montant significatif pour un parc régional. Le coaster est devenu emblématique : pendant longtemps, c’était l’attraction la plus extrême du parc, avant l’arrivée de Naga Bay (2014, drop tower) et Fury (2019, double-launch coaster).

Le tracé : 1 min 28 d’intensité concentrée

Pour 663 m seulement, Typhoon est un coaster court. Mais l’enchaînement est dense : aucun mètre de filler. Voici la chronologie typique :

  • 0:00 — départ station, virage à droite à plat
  • 0:08 — entrée du lift hill vertical (ascenseur, pas de chaîne — typique des Eurofighters compacts)
  • 0:30 — sommet à 30 m, hold momentané (1 seconde) en surplomb
  • 0:31 — la chute à 97° : on bascule littéralement vers l’arrière avant la chute
  • 0:35 — vitesse max 87 km/h
  • 0:38 — immelmann (montée + retournement)
  • 0:48 — dive loop
  • 0:58 — cobra roll (double inversion combinée)
  • 1:10 — corkscrew + heart-line roll
  • 1:25 — freinage final, retour station

Cinq inversions en moins de 90 secondes — la densité brute de Typhoon est supérieure à celle de Cobra (Walibi, 6 inversions mais sur 285 m de Boomerang) et à celle de Sledge Hammer (Bobbejaanland même, top spin sans inversion). C’est pourquoi le coaster a une réputation de « claque concentrée » dans la communauté belge.

Le siège et l’expérience corporelle

Les sièges Gerstlauer Eurofighter sont à harnais lap-bar avec ceinture par-dessus l’épaule. Position de pilotage très ouverte — les pieds sont en suspension, les jambes peuvent bouger librement. Cette ergonomie est la signature Gerstlauer : la sensation de vide est amplifiée car aucun harnais épaule rigide ne te plaque. C’est aussi ce qui rend le coaster un peu plus dur en cou pour ceux qui ont des cervicales fragiles : la tête est libre, donc les whips dans les inversions tirent fort. Conseil pratique : tiens-toi à la barre et garde la tête appuyée contre le siège pendant le cobra roll — c’est le moment le plus rude.

Typhoon vs autres Eurofighters européens

Une dizaine d’Eurofighters Gerstlauer existent en Europe. Voici comment Typhoon se compare aux plus connus :

  • Saw – The Ride (Thorpe Park, UK) : 5 inversions, 100° de chute, plus thématisé (Saw the movie). Plus extrême en ressenti.
  • Mystery Mine (Dollywood, USA) : 2 lifts différents, indoor/outdoor mixte. Plus narratif.
  • Speed: No Limits (Oakwood, UK) : prototype Eurofighter de 2002, plus rugueux mais historiquement important.
  • Typhoon (Bobbejaanland) : compromis idéal pour découvrir la formule Eurofighter. Pas le plus extrême, mais l’un des mieux roulants après 22 ans.

L’histoire d’un parc qui se cherche, et d’un coaster qui le révèle

Bobbejaanland est né en 1961, fondé par le chanteur belge Bobbejaan Schoepen. Pendant 40 ans, le parc a été un mix entre kermesse permanente, music-hall, et collection d’attractions hétéroclites. Le tournant des années 2000 marque un repositionnement : Bobbejaanland veut devenir un vrai parc thrill européen. Typhoon en 2004 est le premier signe fort de cette ambition. Suivent Sledge Hammer (top spin, 2006), Naga Bay (drop tower, 2014), Fury (double-launch coaster, 2019). En quinze ans, Bobbejaanland s’est transformé d’attraction familiale régionale en parc respecté par les coasterheads européens.

Typhoon en chiffres opérationnels

Plus d’un million de cycles annuels selon les chiffres communiqués par le parc. Maintenance majeure tous les 5 ans (dernière en hiver 2023-24, remplacement des roues, vérification structure rail). Aucun incident sérieux signalé sur 22 saisons d’exploitation — un excellent ratio pour un Eurofighter qui tourne 1 800 heures par an. Bobbejaanland a investi récemment dans un nouveau système de freinage magnétique en sortie de circuit pour réduire le freinage fictif (lift hill plus court à recharger). Cycle complet : 80 secondes en moyenne avec un train, 50 secondes avec deux. Le parc fonctionne quasi systématiquement à deux trains.

FAQ Typhoon

Typhoon est-il violent ?

Oui, c’est l’un des coasters les plus durs de Bobbejaanland. La chute à 97° peut surprendre les non-initiés. Si tu as déjà fait Cobra ou Vampire à Walibi sans souci, Typhoon est dans la même catégorie d’intensité.

L’attente est-elle longue ?

30-50 min en haute saison. La capacité Gerstlauer est faible (600 pphr) — c’est le goulet d’étranglement classique du parc. À privilégier en début ou fin de journée.

Y a-t-il un single-rider ?

Non, Bobbejaanland n’a pas de file single-rider sur Typhoon. Si tu visites seul, viens en début ou fin de journée pour minimiser l’attente.

Article rédigé après visite Bobbejaanland en juin 2025 avec 4 passages Typhoon. Pour le hub complet Bobbejaanland avec temps d’attente live, voir notre page dédiée Bobbejaanland.

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