blue fire à Europa-Park : test, infos & sensations

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Avant Voltron Nevera, avant Helix à Liseberg, avant Taron à Phantasialand — il y a eu blue fire Megacoaster. Inauguré le 31 mars 2009 à Europa-Park dans le tout nouveau land Islande (oui, le land Islande existait avant Wodan, qui l’a complété en 2012), blue fire est le premier launch coaster Mack Rides du monde, et le pionnier d’une lignée qui a redéfini l’industrie du coaster lancé européen. Voici pourquoi, 17 ans plus tard, il reste un des coasters les plus rejouables d’Europa-Park.

Les chiffres clés de blue fire

• Constructeur : Mack Rides (Allemagne)
• Année d’ouverture : 31 mars 2009
• Hauteur maximale : 38 m
• Vitesse maximale : 100 km/h (atteinte en 2,5 secondes)
• Longueur : 1 056 m
• Inversions : 4 (heart-line roll, vertical loop, corkscrew, twisted horseshoe)
• Launch : LSM unique, 0 à 100 km/h en 2,5 s
• Forces G maximales : 3,8 G
• Durée : 1 minute 50 secondes
• Trains : 4 trains de 20 passagers (5 rangs de 4)
• Capacité théorique : 1 800 pphr
• Coût : 12 millions d’euros (à l’époque)
• Land : Islande
• Taille minimum : 130 cm
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Le launch coaster Mack : naissance d’une dynastie

En 2007, Mack Rides développe sa technologie LSM (Linear Synchronous Motor) en interne. À l’époque, Intamin et Premier Rides dominent le marché du coaster lancé. Mack veut entrer dans la cour des grands. blue fire est le proof of concept : un launch unique, suffisamment puissant pour entraîner le train sur 1 km de parcours sans lift hill secondaire.

Le pari fonctionne. blue fire devient le modèle d’export Mack — clones et déclinaisons installées à Energylandia (Hyperion, 2018), Adventureland Iowa (Storm Chaser, 2010), et bien sûr Helix à Liseberg (2014). La signature Mack est née : launch fluide (pas de « head-snap »), inversions élégantes, harnais lap bar (juste sur les cuisses) qui laissent les épaules libres.

Le launch unique : 0 à 100 km/h en 2,5 s

Le launch de blue fire est lent par rapport aux Intamin Accelerator (Stealth, Storm Runner) qui font 0 à 130 km/h en 2 secondes. Mais c’est un choix délibéré de Mack. La progression de l’accélération est étalée sur 50 m de voie au lieu de 30 — résultat, le train monte en puissance comme une voiture qui passe la 4e, pas comme une catapulte. La force G ressentie est environ 1,2 g d’accélération, soutenue pendant 2,5 secondes. C’est intense sans être traumatisant. Beaucoup de visiteurs trouvent ce launch « plus agréable » que celui de Stealth (Thorpe Park) ou Furius Baco (PortAventura), même si les chiffres bruts de Mack sont plus modestes.

Conséquence : blue fire est ré-rideable. La fatigue accumulée par 5 passages consécutifs reste tolérable, là où certains launch coasters Intamin laissent les visiteurs cuits après deux tours. Cette propriété est l’un des atouts secrets de blue fire — c’est le coaster qu’on enchaîne quand l’attente est courte.

Les 4 inversions, chacune avec sa personnalité

• Heart-line roll (immédiatement après le launch) : un tonneau axial, l’effet ressenti est plus une sensation de « rotation autour de l’épaule » qu’un retournement classique. Lancement parfait du parcours.
• Vertical loop (à 28 m de hauteur) : le seul vrai loop classique du parcours. Forces G centripètes pures, courbe symétrique B&M-style.
• Twisted horseshoe / Cobra roll : la transition la plus créative, deux retournements en double-vrille combinés à un changement de direction.
• Corkscrew final : juste avant la station, courte vrille à pleine vitesse. Termine le ride sur un punch.

VR Coaster : l’expérience optionnelle qui divise

De 2015 à 2019, blue fire proposait une option VR (Virtual Reality) — casque Samsung Gear VR + écouteurs intégrés, avec un parcours synchronisé sur un univers science-fiction (chasse spatiale dans un astéroïde). L’expérience a divisé : certains coasterheads ont adoré la nouveauté, d’autres ont jugé que la VR diluait l’identité du coaster (et augmentait l’attente de 30 % à cause du temps d’embarquement avec casques).

Europa-Park a retiré l’option VR fin 2019 — les casques étaient trop fragiles, le coût d’entretien excessif. Aujourd’hui, blue fire se vit « à l’ancienne », sans gadget. Pour les coasterheads, c’est une bonne nouvelle : le ride brut est plus pur que jamais.

Le land Islande : géologie volcanique en Forêt-Noire

blue fire a inauguré le land Islande en 2009. Le décor est saisissant : reproductions de geysers, fumerolles volcaniques, station bâtie en pierre sombre type basalte, charte graphique qui évoque les forces telluriques islandaises (le nom blue fire fait référence aux flammes bleues du soufre brûlant des volcans actifs). Avec l’ajout de Wodan en 2012, le land Islande est devenu l’un des plus cohérents du parc — deux coasters complémentaires, l’un en bois, l’autre en métal lancé.

Le rang qui change tout sur blue fire

Sur les 5 rangs du train Mack, le rang 1 (front) offre la meilleure vision et un launch ressenti maximal car on voit la voie défiler au plus proche. Le rang 5 (back) ne donne pas l’amplification d’airtime qu’on retrouve sur Wodan ou Silver Star — l’absence de bunny hops importants limite le delta. Pour blue fire, le rang 1 reste le rang de référence, surtout pour le heart-line roll qui se vit alors comme une rotation pure dont on devine chaque image.

blue fire dans la mémoire des coasterheads

Sur les forums spécialisés (Coaster-Net, Theme Park Review), blue fire revient régulièrement dans les listes « premier launch coaster pour débuter » et « Mack que tout le monde sous-estime ». Beaucoup de coasterheads francophones racontent qu’il a été leur premier vrai coaster lancé — et qu’ils y reviennent à chaque visite, même quand ils savent que Voltron Nevera est plus impressionnant. C’est la marque des grandes attractions : on les rejoue par plaisir, pas par devoir de cocher une case.

FAQ blue fire Megacoaster

blue fire est-il violent ?

Modérément. Sur l’échelle d’Europa-Park, il se situe entre Wodan (rude) et Voltron (intense mais smooth). Le launch est puissant mais étalé, les inversions sont élégantes plutôt que brutales. C’est un excellent coaster d’introduction au monde des launch coasters.

Faut-il faire blue fire avant ou après Voltron ?

Notre recommandation : avant. blue fire est plus accessible et te prépare au gabarit Mack (lap bar, launch). Après Voltron, blue fire peut paraître moins ambitieux. Mais en sens inverse, il sert d’apéritif idéal qui valorise ensuite l’intensité de Voltron.

L’attente est-elle longue ?

Modérée — 30-50 min en haute saison. Depuis l’ouverture de Voltron, blue fire bénéficie d’un effet aspiration : une partie du flux s’est reportée. Bonne fenêtre : matin avant 11h ou fin de journée après 17h.

Article rédigé après visite Europa-Park en juillet 2025 avec 6 passages blue fire répartis sur deux journées. Pour le hub complet Europa-Park, voir notre page dédiée Europa-Park.

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