Goliath à Walibi Holland : test du Mega Coaster Intamin classique

ByThomas Drénaline

⏱ 7 min de lecture

Goliath est le mega coaster signature de Walibi Holland — un Intamin Mega Coaster inauguré en 2002 qui culmine à 46 mètres et atteint 106 km/h. Pendant 17 ans (jusqu’à l’ouverture d’Untamed en 2019), c’était l’attraction phare du parc. Aujourd’hui dépassé en intensité par son voisin RMC, Goliath garde son aura de classique européen avec ses airtimes vertigineux et son tracé sans inversion à l’ancienne. Voici notre guide complet.

Les chiffres clés de Goliath

  • Constructeur : Intamin AG (Suisse)
  • Modèle : Mega Coaster (catégorie hyper)
  • Année d’ouverture : 1er avril 2002
  • Hauteur maximale : 46 m
  • Drop : 41 m à 70°
  • Vitesse maximale : 106 km/h
  • Longueur : 1 214 m
  • Inversions : 0 (mega coaster classique)
  • Airtimes : 6 bosses majeures + 4 secondaires
  • Forces G : 4 G en pic
  • Durée : 1 minute 50 secondes
  • Trains : 2 trains de 28 passagers (7 rangs de 4)
  • Capacité : 1 100 pphr
  • Land : Wild West Walibi Holland
  • Taille minimum : 130 cm
  • Tous nos articles Walibi Holland

Le mega coaster Intamin : un classique de l’âge d’or

Intamin a inauguré sa gamme Mega Coaster avec Millennium Force (Cedar Point, 2000) — un succès colossal qui a validé la formule : grande hauteur (40-90 m), grandes chutes au-delà de 60°, vitesses 100+ km/h, zéro inversion mais focus airtime. Goliath à Walibi Holland est l’un des premiers Mega Coasters Intamin installés en Europe (avec Silver Star Europa-Park 2002 — quelques mois plus tôt).

La signature Intamin de cette époque : harnais lap bar (juste sur les cuisses), trains à 4 places de front, courses serpentines avec changements de direction qui maintiennent la vitesse. Goliath l’illustre parfaitement avec ses 6 grandes bosses successives, chacune produisant un airtime mesurable.

Les 6 airtimes : la vraie raison du succès

  • Airtime 1 (sommet du first drop, 41 m) : pic à -0,3 g, court mais narratif
  • Airtime 2 (première bosse) : -0,9 g pendant 1,2 seconde — l’airtime le plus pur du parcours
  • Airtime 3 (hammerhead) : combinaison airtime + force G latérale
  • Airtime 4 (double-down post mid-course) : pic à -0,6 g
  • Airtime 5 (bunny hop 1) : court mais net
  • Airtime 6 (bunny hop 2 final) : sortie sur airtime avant freinage

Total : 8-10 secondes d’airtime cumulé sur les 1 min 50 du parcours. C’est dans la moyenne haute des mega coasters européens (Silver Star Europa-Park : 7,5 s). Goliath est plus airtime-focused que Silver Star sur le ressenti — la signature Intamin vs B&M est ici nette : Intamin pousse les G négatifs, B&M préserve la fluidité.

Goliath vs Silver Star : la grande comparaison

  • Silver Star (Europa-Park) : 73 m, 130 km/h, B&M, 6 airtimes, ride plus long
  • Goliath (Walibi Holland) : 46 m, 106 km/h, Intamin, airtimes plus marqués

Silver Star gagne sur la hauteur et la vitesse brute. Goliath gagne sur l’intensité d’airtime ressentie. Pour un coasterhead qui veut découvrir la formule mega coaster, faire les deux dans la même année permet de comprendre la nuance entre les deux écoles d’ingénierie.

Goliath dans l’écosystème Walibi Holland

Walibi Holland est l’un des parcs Compagnie des Alpes (comme Walibi Belgique). Le parc se positionne thrill-only — pas d’attractions familiales kids, focus complet sur les coasters et flat rides extrêmes. La collection 2026 :

  • Untamed — RMC top 5 mondial
  • Goliath — Intamin Mega Coaster
  • Lost Gravity — Mack double-launch
  • Xpress: Platform 13 — Vekoma launch
  • Condor — Vekoma SLC
  • Speed of Sound — Vekoma boomerang

Pour un coasterhead, faire Walibi Holland en une journée permet de couvrir 6 coasters thrill majeurs — c’est l’un des meilleurs ratios coasters/journée en Europe.

Le rang qui change tout

Sur les 7 rangs du train Goliath, le back row (rang 7) est culte. Le drop à 70° est tiré avec un effet « whip » plus marqué, et les airtimes sont amplifiés de 40 % (pic à -0,9 g devient -1,2 g sur la bosse principale). La file séparée « back row » allonge l’attente de 5-10 minutes mais l’expérience justifie l’attente.

Pour une première fois, fais le ride en milieu (rang 4) pour calibrer les sensations, puis en back pour le punch. Le front row offre la meilleure photo et un sentiment de « pilotage » agréable mais avec moins d’airtime.

FAQ Goliath

Goliath est-il toujours pertinent après Untamed ?

Absolument. Untamed est plus extrême en inversions et airtime cumulé, mais Goliath offre une formule différente : grande hauteur, vitesse pure, airtimes étalés. Les coasterheads qui visitent Walibi Holland font systématiquement les deux.

Quelle est l’attente moyenne ?

30-50 minutes en haute saison. L’attente est plus courte que sur Untamed (effet nouveauté). Le coaster est moins fréquenté en semaine basse saison (15-20 minutes).

Verdict : un classique européen toujours puissant

Goliath est l’un des Mega Coasters Intamin les plus aboutis d’Europe. Plus de 23 ans après son ouverture, il garde tout son punch. Pour les coasterheads collectionneurs, c’est un must absolu — combiné avec Untamed et Lost Gravity pour une journée Walibi Holland complète. Pour les visiteurs occasionnels qui découvrent les Pays-Bas, c’est l’un des trois rides à faire absolument à Walibi Holland.

Bilan opérationnel après 23 ans

Goliath tourne depuis 2002 avec une fiabilité exemplaire. Plus de 25 millions de passagers transportés selon Walibi Holland. La structure rail Intamin a connu une rénovation majeure en hiver 2018-19 (en parallèle des travaux Untamed) — sections de rail oxydées remplacées, freins magnétiques mis à jour, peinture refaite. Capacité réelle observée : 1 000-1 100 pphr selon la fréquentation. Coût d’investissement initial en 2002 : environ 12 millions d’euros — c’est l’attraction la plus chère de l’histoire de Walibi Holland avant Untamed.

Le land Wild West : une thématisation discrète

Goliath n’est pas dans un land thématique fort comme Voltron Nevera (Croatia) ou Taron (Klugheim). Le coaster occupe une zone Wild West basique avec quelques décors de fort américain. Walibi Holland mise volontairement sur le thrill brut plutôt que sur la thématisation premium — c’est l’identité du parc. Pour les amateurs de coasters qui se moquent du décor, c’est parfait. Pour ceux qui cherchent l’immersion narrative, dirige-toi vers Phantasialand ou Disneyland Paris.

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